Honda CB 550 K 1976

[matra]

Mám problém. Tečou mi 2 karburátory dole hadičkou. Když motor běží, tak teče jen jeden. Jak to mám opravit?

toto mi dělává CB 400F taky. Dělá mi to když je motorka nějakou dobu odstavená a plováky i po napustění benzínu zůstanou dole. Stačí mi jen poklepat na karburátor, plovák se uvolní a je to OK. Což ovšem nemusí být tvůj případ

[Standa H.]

matra: taky bych to tak viděl. Když moto dlouho stojí tak to teče fest. Při běžícím motoru to už tolik neteče, jen jeden trochu kape. Po zajetí to ale bývá dobrý. Taky mám rezavou nádrž tak jestli to trochu není tím...
Děkuji ti za podělení se o zkušenost s Fourem.
Jiank shánim blinkry, zadní nosič na spz s držákama blinkrů a světla a dekl na přední světlo.

[Zbyněk]

No vidíš Stando jak se do toho pomalu dostáváš.Vyčisti nádrž,vyšroubuj výpustný ventilek,je na něm sítko,může být roztržené.A hned to vem i s karbci.Chlape neboj se toho. Hned si v karbcích zkontroluj výšku šoupat,musí být v rovině,jak na volnoběh tak při plném plynu,a hladinu paliva v plovákových komorách.Vše musí chodit volně a lehce a musí těsnit všechny o kroužky.Zkontroluj si ventilky viz foto

pistky_ventilku.jpg

[Standa H.]

Ono se vám to chlapi lehce řekne ale já naposledy rozebíral Péráka... Tohle je přece jenom jiná liga tak se mi do toho vůbec nechce. Holt víc válců = víc starostí.
Pán, od kterýho jsem to kupoval, říkal, že karburátory jsou čištěný ultrazvukem a prý, že jsou v pořádku. Jediná chyba je, že bude potřebovat udělat simerink na spojce.

[Zbyněk]

To je dobré Stando,ten simering, co je na Ducárnách rozchodíš a začneš se věnovat Fourám.To chce pohodu a klídek.Za chvíli tu Hondu budeš znát jak svoje boty,uvidíš.Však je to jen mechanika,trénuj a pověrám nevěř. Má to spojku v oleji společně s motorem.Spoj se s Umim(uživatel)ten má fouro pětpádu.Dej tu tvoji Fourinu i s fotkama do sekce Naše stroje.

[Standa H.]

Dneska sem Hondu vytáhl po týdnu z garáže, nakop na první šlápnutí a už nic neteklo ani nekapalo... Prostě to nechápu.
Jinak jsem přidal do sekce "Představte se" něco o mě.

[Dellorto]

To není těžký pochopit. Ty kuželky byly z dob kdy fungovali (jezdily) nasáklá benzínem a těsnily. Pak byly na sucho a vyschly a ztuhly. A teď zase nasákly...

[Zbyněk]

Dlouho tu nic nebylo,tak sem něco hodím.U Polských caferacerowców mají stejné problémy začínající jak u nás.Akorát tam mají odvahu se do toho pustit,a podělit se s nalezeným problémem. No patlačka silikonem a vykládání naivním kupujícím,že tak a tak.Tak začínající koukejte co tam je. Na poslední fotce je číslo 1-ventilek,číslo 2 přepad.

gazniki.jpg

gazniki2.jpg

gaznjki1.jpg

[Dančic]

zbožňuju lidi, kteří si myslí, že silikon může nahradit jakékoli těsnění a je to nejlepší vynález lidstva. A ten červený je ze všech nejkrásnější když pěkně čouhá mezi kartry nebo z pod vík, to je opravdu pastva pro oči.

Když jsem teď dělal motor mojí Hondy 250 tak jsem viděl, že soudruzi z ndr jsou zase o něco napřed... víko hlavy válce bylo nalepené na silikon sanitární - průhledný koupelnový... A já blb jsem se divil proč je ta hlava pořád celá zašpiněná olejem. A vůbec preciznost německých mechaniků se projevila na více místech.. zalomený šroub v hlavě u vačky, poztrhávané závity tamtéž a podobné tuningy... Hold asi to měli samí odborníci, dost na tom, že to od roku 1995 do roku 2003 vystřídalo 5 majitelů a každý si myslel, že hliníkovým a chromovým dílům udělá nejlépe ocelovým kartáčem na flexe.... Co naděláme, denska jsem se pustil do sundávání laku a dle vrstev a provedení se na tom vyučilo nemálo začínajících německých "lakýrníků".

[Zbyněk]

Dančic prd silikon,jedině hermetik i tou jeho omamnou vůní.

843076.jpg